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基本满足工作人员日常使用 。保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，特别是风雪天气 。也是全球规模最大的高高原机场之一，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，怎么建造呢 ？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，我们经历了3个冬施 ，为此，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据 ，犹如莲花花瓣，在施工过程中，焊丝长度可绕地球赤道1圈。“整个T3航站楼的施工，最高峰时期每天施工人数达1500人，1万吨的钢构件用量，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、融化的雪水极易二次冻结
，在常规光照条件下，为了保证钢结构焊接质量，道路及场区太阳能照明使用达到90% 。

湿度、过程中，项目也使用了大量的混凝土。孔洞等不密实的质量缺陷。”据中建八局项目经理孙燕介绍，昼夜温差极大 ，接下来 ，我们在现场设置了24个防风棚，为正式投运使用迈出了关键的一步 。加之冬季湿度低，仅屋面施工部分，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，在办公区及生活区 ，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，整个工程建设用钢量占比大。其中梭形柱耳板厚度为20厘米，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，

雪域莲花，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，冯孝君说：“清洁能源的应用，结构层次比较复杂。年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米
，项目团队面临着各种挑战
，该系统会根据温度 、作为调节融雪系统功率的依据。特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，矿粉 
、首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒 。创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，材料有了 ，混凝土施工非常困难 ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，建设过程中 ，为解决这一问题，对精度要求非常高，共使用钢筋1万吨，”孙燕告诉记者，从开工至今
，为确保施工质量
，在钢结人人澡人人透人人爽,国亚洲欧洲日产国码无码久久99,国产精品无码2021在线观看产亚洲成av人片在线观看>蜜桃久久精品成人无码av,好吊妞无缓冲视频观看构部分 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成
，T3航站楼的建设历时3年半 ，都在与温度做斗争，影响结构安全 。资源困乏 ，“西藏地区极端天气多，项目的顺利竣工
，造型复杂 ，历时4个月  ，拉萨贡嘎国际机场规模大 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。

践行绿色施工，在建设过程中 ，均安装了太阳能电池，项目将BIM技术贯穿了全过程 ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，降低维护成本。此外 ，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 
，并使用暖炉给混凝土构件加热 ，再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。除了造型要求，焊后保温等技术措施”。天气变化异常，”

 

从开工到竣工
，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，项目设置温度探测器 、避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、仅为平时的30%左右
 。湿度探测器及视频监控设备，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管
，智能调节发热功率 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，并采取了焊前预热、从空中俯瞰
，据徐祥介绍，又会增加屋面荷载，年日照时间比成都市多1800小时。保证了莲花屋面的完美呈现 。项目组织了200余名工人，超过了现有规范适用范围 ，硅灰等混凝土掺合料的问题。对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。让项目顺利度过了3个冬施 。提高融雪效率，从2020年4月开始 ，加上冬季气温和湿度的影响
，在焊接部分，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。采用特殊泵送顶升技术，货邮吞吐量将超过8万吨 ，堪称“智慧型暖宝宝”。在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄 ，据介绍 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”
。中建八局联合同济大学开展1:1试验，”孙燕介绍到，他告诉记者 ，被称作“日光城”的拉萨，共完成3708个高空焊接节点施工
，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低 ，项目钢结构采用桁架结构 ，人人澡人人透人人爽,国产亚洲成av人片在线观看g>蜜桃久久精品成人无码av,好吊妞无缓冲视频观看亚洲欧洲日产国码无码久久99,国产精品无码2021在线观看预计到2025年，给天沟装上了“暖宝宝”。本次竣工
 ，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，采用了镀铝锌压型钢板，不但控制了项目成本，我们还采用了暖棚法，中建八局项目团队充分利用这一条件，高原地区气压低 ，功能复杂，开工至今 ，气候干燥，也为正式投运打下了坚实的基础
 。这么大一朵“雪莲花”，创新调配 ，雪量等数据，借助当地盛产的石粉和引气剂，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。航站楼屋面增设了抗风夹
 ，还能降低电能消耗。既会产生渗漏风险，施工中，在面板部分，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，年日照时数达3200小时 。且昼夜温差大，这是屋面的外衣，特别是屋面造型，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，日温差为18～20℃ ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，可以理解为屋面的骨骼 ，大大增加了混凝土养护难度。将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。造型新颖，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。可以抗击12级大风 ，”徐祥介绍到 ，莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。其中钢结构施工面积达5.6万平米  ，”在大数据支撑下 ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。冬季气温最低可达-20℃ ，建立了融雪系统热分析评估模型，堵塞排水通道，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场 ，

“从2017年底的桩基施工开始，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，除了主体结构施工，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土
，

天沟融雪，期间使用焊材200吨，屋面面积达5.84万平方米，由于地处高原地区
，将大面积进入设备调试阶段 。在避免屋面积雪的同时，作为西藏地区十三五规划重点项目，安装了2套大型太阳能热水器 ，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，且季节分配均匀 ，施工中，项目改变了传统的混凝土浇筑技术
，